أكملت الأمانة العامة للحج والعمرة ترتيباتها لإنجاح حج هذا العام بعد الترتيبات الدقيقة التي اجراها مدير الهيئة الأستاذ سامي الرشيد في المملكة العربية السعودية والخرطوم وقال الرشيد إن عدد الحجاج الذين سيغادرون عبر البحر نحو (4) الف حاج من جملة (9500) حاج هذا العام ونجح المجلس الاعلى للحج والعمرة في الترويج لفريضة الحج وتمكن من زيادة العدد مقارنة بالعام السابق حيث بلغ عدد الحجيج نحو (6500) حاجا وحاجة.
وأوضح بأن تفويج الحجاج سيبدأ عبر البحر منتصف مايو المقبل وسيغادر حوالي (1450) حاجا في اول فوج وذلك مؤامة للمصفوفة السعودية لاعمال الحج والتي بدأت منذ 18 يونيو 2024
، وتحصلت سودان بور على معلومات مثيرة ومهمة بشأن الشركات المقدمة لعطاء نقل حجاج الموسم 1446عبر البحر وهى ثلاثة شركات الكنزي الفائزة بالعطاء وتاركو البحرية والطاهر طه.
وكان الأمين العام للمجلس الأعلى للحج والعمرة سامي الرشيد أحمد اصدر قراراً بتشكيل لجنة تاهيل النواقل الجوية والبحرية” بتاريخ 17 ديسمبر 2024 مكونة من (10) شخصيات برئاسة أمير إبراهيم جماع – امين امانة الشؤون المالية والإدارية بالمجلس – وضمت في عضويتها ممثلين عن (وزارة النقل، هيئة الموانئ البحرية وسلطة الطيران المدني).
ومن مهام واختصاصات اللجنة استصحاب التعليمات والقرارات الصادرة من هيئة الطيران المدني السعودي والهيئة العامة للموانئ السعودية حول ترتيبات حج 1446 هجرية واستصحاب التقرير الختامي لحج العام السابق (1445) حول الملاحظات الخاصة بنقل الحجاج بحراً وجواً والذي يحوي عجز شركة “نما” عبر وكيلها “قرطاج” الايفاء بعقد نقل الحجاج، و” نما” من الشركات المقدمة في عطاء هذا الموسم.
وكانت اعمال اللجنة اوضحت موقف الشركات المقدمة للعطاء عبر البحر استنادا على توجيهات سابقة مشددة لمجلس الوزراء بعدم قبول اي شركة تملك باخرة واحدة.
وبحسب موقف الثلاثة شركات، والمعلومات التي توفرت ” الشعب” لا توجد شركة سودانية مائة بالمائة وجميعها يساهم فيها شركاء اجانب وفي مقدمتها الكنزي 51٪ للسوداني مدثر فتح الرحمن وهو خبير في مجال النقل البحري وعمل مدير تسويق في شركتين بحريتين لنحو (13) عاماً وشريك لنحو (5) سنوات في شركتين قبل ان يصبح مدير عام وشريك في شركة الكنزي و معه رجل الاعمال المصري أحمد فؤاد ممثل ملاك بواخر وصاحب امتياز نقل الحج السياحي ببلاده بنسبة شراكة 49٪.
وتملك الكنزي (4) بواخر وتتميز بالسرعة الفائقة حيث تقطع المسافة بين بورتسودان وجدة في نحو (10) ساعات بينما كل البواخر العاملة في السودان تقطع المسافة في نحو (16) ساعة واحياناً تصل الى (18) ساعة وذلك لحداثة بواخرها وهي موديل 2012 و بها (10) طوابق ومصعد كهربائي “اسانسير” لتسهيل حركة كبار السن وذوي الاحتياجات وتسع الواحدة منها لـ (1500) راكب.
وكانت الكنزي نقلت حجاج الموسم الماضي بعد فشل شركة نما الفائزة بالعطاء في التنفيذ وانجزت الكنزي المهمة بنقل نحو (3500) حاج ومعهم “العفش” الخاص بهم وماء زمزم في سابقة ربما تعد الأولى في تاريخ نقل الحجاج، مع العلم ان الشركة نقلت الحجاج بباخرة حمولة (800) راكب. ووفرت هذا العام بواخر تسع الضعف تمت معاينتها والاخريات بواسطة اللجنة المشكلة بقرار الأمين العام للمجلس الأعلى للحج والعمرة.
اما شركة تاركو البحرية التي لم يسبق لها العمل في نقل الحجاج تملك باخرتين، “الجابرة” وهى موديل 1973 وتقطع المسافة في نحو (16) ساعة و”الملكة ريناس” موديل العام 1974 والتي يقتصر عملها على شحن البضائع فقط نسبة لرفض ادارة التفتيش البحري بهيئة الموانئ السعودية منحها رخصة نقل الركاب. وهو مادفع ادارتها للتعهد بنقل الحجاج جواً وهى خطوة محفوفة بالمخاطر نسبة لمنح المجلس الأعلى للحج والعمرة شركة تاركو للطيران حصة نقل الحجاج مما قد يحدث ارتباك في عمليات النقل فضلا عن تفضيل حجاج الترحيل بحراً على الانتقال جواً بسبب “فوبيا الطيران”.
وبالنسبة للشركة الثالثة شركة نما ووكيلها شركتي “قرطاج” و “الطاهر طه” تملك باخرتين صغيرتين هما “عزيز” وتسع لـ (280) راكب و”جود”، (800) راكب وهى موديل 1995. كما ان جودي غير موجودة في الخط الان.
وتشير معلومات تحصلت عليها الصحيفة الى وجود في الصيانة بدولة
